Bronisław Saloni - Flik 62

[MagdaSz]

Poszukuję informacji na temat służby Bronisława Saloni w jednostce Fliegerkompanie 62, front Isonzo. Zginął w 1917 r., pochowany w Rivarotta di Pasiano.

[Albert]

Lt i.d.Res Bronislaus Saloni
Technischer Offizier
Poprzednia jednostka: IR 40
Przybycie do Flik 62 — 14 grudnia 1917 r.
Zginął w wypadku podczas lotu próbnego 10 lutego 1918 r. (pilot — kapral Alfred Binder — również zginął).

Źródło: Robert Veinfurter, Das Fliegende Personal der k.u.k. Fliegerkompagnien im Ersten Weltkrieg.

W tej książce nie ma niestety nic więcej.

[MagdaSz]

Bardzo serdecznie dziękuję! O tej książce myślałam właśnie.

Jeśli mogę zapytać, co oznacza ta funkcja: oficer techniczny? Czy był bardziej odpowiedzialny za pracę mechaników na ziemi, czy mógł pełnić funkcję obserwatora podczas lotu bojowego?

[Albert]

Zdarzało się, że latali jako obserwatorzy, gdy była taka potrzeba (niepełny stan kompanii), ale przede wszystkim dbali o sprzęt (samoloty, samochody, aparaty fotograficzne itd.).

[MagdaSz]

A jeszcze jedno pytanie: czy rozbili się w samolocie Lloyd CV, znalazłam w sieci informację, że był to ten samolot i to z rzadkiej serii 46.5.

Bardzo dziękuję za pomoc!

[Albert]

Niestety z literatury nic nie przychodzi do głowy. A gdzie w sieci znalazła Pani tę informację o Lloydzie? Bardzo ciekawe. Łukasz Ulatowski podpowiada, że coś więcej może być tu, ale niestety tego dokumentu nie ma online: https://www.archivinformationssystem.at ... id=1527457

[Kiekeritz]

Rudolf Höfling w artykule w "ÖFH-Nachrichten" (nr 4/09, s. 4-9) na stronie 8 pisze, że 10 lutego 1918 r. kpr. Alfred Binder z Flik 62D (San Martino) rozbił się i zginął podczas lotu próbnego na Lloydzie C.V 46.58.

[Albert]

Super, dzięki!

[MagdaSz]

Ktoś wykorzystał ten artykuł i zrobił wpis tutaj
https://aviation-safety.net/wikibase/75729

A ktoś inny napisał tutaj
https://flyingmachines.ru/Site2/Crafts/Craft25846.htm

że: "P.Grosz, G.Haddow, P.Shiemer - Austro-Hungarian Army Aircraft of World War One /Flying Machines/

Owing to its limited operational service, photographs of the Lloyd C. V series 46.5 are scarce. The gravity tank was mounted below the wing. The 220 hp Benz(Mar) engine required additional cooling vents in the fuselage."

[MagdaSz]

Łukasz Ulatowski podpowiada, że coś więcej może być tu, ale niestety tego dokumentu nie ma online: https://www.archivinformationssystem.at ... id=1527457

Z tego co widziałam, to kolega Łukasz właśnie przebija się przez "swoje" kartony w Wiedniu